Auf dem Weser-Radweg für drei Monate schieben! Jetzt doch fahren!

 

Sanierungsarbeiten auf dem Weser-Radweg im Bereich Wehrbergen. Seit Montag, 26. Juli 2021, bis voraussichtlich Montag, 25. Oktober 2021, wird der Weser-Radweg zwischen der Wehrberger Warte und dem Ortseingang Wehrbergen saniert.

 

Update vom 12.08.2021 siehe unten!

So steht es auf der Internetseite zum Weser-Radweg. Es geht  noch weiter: "Der Bereich vom Seeangerweg bis zum Ortseingang Wehrbergen muß gesperrt werden - Fußgänger und Radfahrer können auf einem zwei Meter breiten Streifen die Baustelle passieren, Fahrräder müssen jedoch geschoben werden."

Meine Meinung:
Liebe Planer der Stadt Hameln! Ist das wirklich ernst gemeint? In der Hauptreisezeit eine der wichtigsten Verkehrsadern nur schiebend zu passieren? Das macht nun überhaupt keinen Spaß ein Reiserad, voll gepackt mit 20kg, über einen Kilometer durch eine Baustelle zu schieben. Konnte man hier keine andere Zeit finden für eine solche Massnahme? Warum ist der recht breite Bereich nur für Fußgänger reserviert? In der Stadt sind wesentlich schmalere Wege mit "Gemeinsamer Fuß- und Radweg" (240) gekennzeichnet. Ausserhalb geschlossener Ortschaften ist für die Aufstelleung des Verkehrszeichen 240 eine befestigte Mindestbreite von 1,9m gefordert. Die ist hier vorhanden. Siehe auch: https://www.stvo2go.de/mindestbreite-gemeinsamer-fuss-radwege/ im letzten Abschnitt.

Oder gibt es die Schilderkombination "Radweg" mit dem Zusatzschild "Fußgänger frei"?

Die Realität: Ich habe in der Baustelle keine Fußgänger gesehen! Aber viele Radler mit und ohne Gepäck! Keiner hat sich daran gehalten und hat sein Rad geschoben. Warum also diese unsinnige Beschilderung? Die Radler werden verunsichert und kontrolliert wird auch nicht!

Update vom 12. August 2021

Am 11. August hat es ein Vor-Ort Treffen gegeben. Ein richtig großes Aufgebot. Straßenplaner und Ordnungsamt von der Stadt Hameln, die Polizei, Mitarbeiter der Baufirma, der Fahrradbeauftragte der Stadt Hameln und der ADFC Hameln-Pyrmont.
Alle waren sich schnell einig: Das Zusatzzeichen "Radfahrer absteigen" (1022-38) wird ersetzt durch das Zusatzzeichen "Radverkehr frei" (1022-10).
Mit der gebotenen Vorsicht heißt also wieder aufsitzen und in die Pedale treten! 

 

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https://hameln-pyrmont.adfc.de/neuigkeit/auf-dem-weser-radweg-fuer-drei-monate-schieben

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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